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綠色環(huán)保技術(shù)——全部使用超級雙相不銹鋼SAF 2507制造的快艇

時間:2019-11-29    作者:無錫不銹鋼板    瀏覽:56

據(jù)山特維克官網(wǎng)消息,Swedish Steel Yachts(SSY),山特維克材料科技公司,AGA Gas,Saab以及斯堪尼亞商用汽車將通力合作打造一艘高強(qiáng)度、無需維護(hù)的不銹鋼超級快艇,預(yù)計2017年第一季度交付使用。


雙相不銹鋼板,2205不銹鋼,2507不銹鋼板

無錫不銹鋼板廠家無錫漢能不銹鋼2019年11月29日訊  山特維克材料科技公司研究與發(fā)展部負(fù)責(zé)人Pasi Kangas 說道:“這是一個令人振奮的合作項目,這幾家實力強(qiáng)大的公司合作,將會挑戰(zhàn)解決造艇行業(yè)內(nèi)一些關(guān)鍵性的難題,并建造出更高效、安全以及綠色環(huán)保的船只”這艘原型艇被命名為“項目P16原型”,旨在服務(wù)于海岸警衛(wèi)隊和海上救援服務(wù)或作為民用運(yùn)輸船使用。該原型艇項目的目的是評估這項用于構(gòu)造更高效,高強(qiáng)度和免維護(hù)的船只的整體技術(shù)。完成后,新船有可能開辟一個全新的市場。

目前全世界范圍來看,航運(yùn)業(yè)所用的船只很大程度上受到空氣和海上環(huán)境的影響。這也是設(shè)計這款全新原型艇的初衷,原型艇將使用較少的材料,從而減輕了容器重量和降低燃料消耗。此外,船只將使用山特維克的先進(jìn)超級雙相不銹鋼SAF 2507,這是100%可回收利用的不銹鋼,而且將不需要如傳統(tǒng)造船一樣,在船體表面噴涂那些有毒的防腐油漆。

一般的船是用玻璃纖維或碳鋼,這需要大量的維護(hù),如涂油漆。使用不銹鋼就不需要維護(hù)活動了。此外,由于高強(qiáng)度的雙層結(jié)構(gòu);而由于薄材料的運(yùn)用,大大減輕船重量就得以實現(xiàn)。


耐用超級雙相不銹鋼2507型號,結(jié)合SSY的專屬建造,確保船的船體可以做得很薄而同時不影響其強(qiáng)度。建造提供了漸進(jìn)的靈活性,這意味著當(dāng)受到強(qiáng)大的壓力波時,船體在一個受控的方式下移動。在船底部的鏡面拋光表面也保證了水不會附著到船表面。


2.jpg該船將于2017年第一季度交付,由總部在瑞典G?vle的Swedish Steel Yachts(SSY)建造。

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